Vice!

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Alle erstellten Inhalte von Vice!

  1. Vice!

    Muss ich das verstehen?

    Vice! antwortete auf muh's Thema in Beziehungen

    Du hast richtig gehandelt und brauchst dir nicht in den Arsch beißen. Das was du am Sonntag gesagt hast war ehrlich. Du hast deinen Standpunkt vertreten. Du lässt dich nicht verarschen. Mit so jemandem möchtest du auch nicht befreundet sein. Die lässt dich als Freund verhungern. Und als FB musst du regelmäßig nen Affentanz für ein bisschen Sex machen. Wenn ihr das nächste Mal gefickt habt, dann liegt sie wieder in deinen Armen und erzählt dir wie dumm sie war und wie sehr sie sich geirrt hat. Bevor sie nach zwei Wochen dann beschließt, dass du doch irgendwie nicht so das Wahre bist.
  2. Vice!
    Molsheim liegt aber nicht in Italien Das weiß ich, ich war schon da :D Aber Ettore Bugatti war Italiener (egal was auf Wikipedia steht) und deshalb ist das für mich italienisches Design. Auch wenn Bugatti damals französisch war...und heute deutsch ist...... -.- Ich hoffe du hast dich in Molsheim zusammengerissen und da nichts von italienisch gesagt. Die Elsäßer sind ziemlich eigen. Denen darfst du die wenigen schönen Dinge die sie haben nicht wegnehmen. Ich meine mal gelesen zu haben, dass Ettore Bugatti nicht mehr viel mit dem 57 SC zu tun hatte. Das war sein Bengel und ein deutscher, die das Design entwickelt haben. Außerdem tue ich mich mit "italienischem Design" anno 1937 schwer. Wusste die Welt denn damals schon was das ist? Ich glaube wenn du damals 10 Passanten in Rom gefragt hast, dann hättest du 5 mal ein "Scusi?" gehört und der Rest hätte dich zum flavischen Amphitheater geschickt.
  3. Vice!

    Auto-Megathread

    Vice! antwortete auf King Koitus's Thema in Extras

    Meinst du sowas? https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html Nimm "Fuchs Titan Supersyn Longlife 0W-40". Das ist mMn ein Top-Öl. Kann man nichts falsch machen. Diese Spezifikation (229.5) steht nur indirekt für die Güte. Ist erster Linie sagt sie aus, dass sie die Freigabe nach MB-Norm für gewisse Motoren hat. Welches Öl jetzt aber besser oder schlechter ist, kann dir glaube ich niemand so genau sagen. Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest, dann meide Öl aus dem Baumarkt oder von A.T.U und nimm eins von den "großen". Castrol, Fuchs, Shell, Mobil, Total... Diese Richtung. Unterm Strich ist dann alles der selbe Scheiß.
  4. Vice!

    Auto-Megathread

    Vice! antwortete auf King Koitus's Thema in Extras

    Was spielt denn das Additivpaket bei nem spezifizierten Öl für ne Rolle?
  5. Vice!
    Boah Alter, hab ich Schmerzen... Das schafft keine Frau... 13:30 Uhr machen sie es auf der PK offiziell.
  6. Vice!
    Wenn man sich das heute im Free-TV und zu Hause ansehen will, dann sollte man SF2 suchen. Da wird's übertragen.
  7. Vice!
    Meinst du mit 5er und 6er den F10 und F12? Die teilen sich nen 4.4 Liter V8er. Der einzige V8 der im 8er verbaut wurde war der 4 Liter, meine ich. Die Motoren werden im 5er und 6er nen ähnlichen Bums haben und auch ne ähnliche durchzugsstärke, aber ich glaube doch, dass sich die Fahrleistungen im Gesamten unterscheiden. Ein Auto besteht ja nicht nur aus nem Motor. Die Zielgruppen für die Modelle sind auch andere. Gibt doch zich Tests im Netz. Datenblätter auch. Da wirst du sicher fündig.
  8. Vice!
    Zurückblickend hätte ich sicher vieles besser machen können. Trotzdem glaube ich nicht dass ich es anders machen würde, wenn ich jetzt noch mal alles vor mir hätte.
  9. Vice!
    Molsheim liegt aber nicht in Italien ... wenn ich ne türkische Sucuk drei Wochen in Paris in den Kühlschrank lege, ist das immer noch keine Paté. Kannst du das vielleicht nochmal in ne Metapher packen wo's ums Ficken geht? Sonst komm ich da nicht mit. Und zum Thema: Aston Martin DB5
  10. Vice!
    Molsheim liegt aber nicht in Italien
  11. Vice!
    Sauber... Das ist dann wohl die nächste Kindheiterinnerung die für'n Arsch ist... Ich hätte mir den Streifen in den letzten 15 Jahren mal wieder reinziehen sollen. Jetzt ist mir aber die ein oder andere Diskussion, die ich diesbezüglich geführt habe, ziemlich peinlich
  12. Vice!
    Ein bekannter von mir hat beide. Den EVO 6 mit knapp 450 PS und den Skyline mit über 800 PS (sagt er jedenfalls, fühlt sich aber nicht so an). Gechiped und aufgeblasen halt. Beide als Import mit Rechtslenkung. Der EVO 6 ist ne echte Höllenmaschine. Die Fahrleisungen sind exzellent und verzeihen tut er dir ziemlich viel. Wenn jemand was zum heitzen für den kleinen Geldbeutel sucht, dann ist er da denke ich gut aufgehoben. Der EVO 6 soll dabei der Höhepunkt der Rallye-Lancer sein. Nach dem geht es dann kontinuierlich bergab (so sagt man). Den Subaru WRX STi fand ich aber irgendwie immer geiler. Hat was brachialeres.
  13. Vice!
    Ja klar. Das ist aber mit allem so. Wenn ich privat am Schrauben bin und mal ne Drehbank oder ne Fräße brauche um was zu basteln, was ich auf die Schnelle nicht bekomme, dann gehe ich in die Schlosserei meines Vaters. Wenn ich dann auf die Baujahre schaue, die in die Maschinen gestanzt wurde, wird mir ganz anders. Die stehen da schon seit den 50ern und laufen jeden verdammten Tag. Damals hat man noch für die Ewigkeit gebaut. Nicht weil man es unbedingt wollte, sondern weil man nicht auf die Idee kam, dass man in 10 Jahren locker ne neue verkaufen kann. Und auch wenn die Probleme bei den Fahrzeugen eher mechanischer Natur waren, konntest du dich leider auch nicht vor allem schützen. Besonders die Schmierstoffe waren so primitiv, dass die heute wohl keine Landwirt mehr in seinen alten Schlepper kippen würde. Und du bist doch so ein V8-Crack. Was haste da in der Regel drauf? Doppel-Register? Das kennt man heute bei den Einspritzern gar nicht mehr, aber bei den Vergasern hattest du ne nicht unerhebliche Ölverdünnung, da nicht der ganze Sprit vergast werden konnte. Der wurde dann von den Kolben ins Kurbelgehäuse abgestreift. Ich stehe ja nicht so auf Muscle-Cars. Macht mich immer traurig, wenn ich daran denke, dass Opa und Oma Sonntags ihren Glas in der Garage lassen mussten, während überm großen Teich die Big-Blocks den Sprit Hektoliterweise durchgeblasen haben. Aber hat mal jemand "Bullit" gesehen? Als kleiner Junge wollte ich immer ein Rennen gegen Steve McQueen fahren. Natürlich mit nem Challenger.
  14. Vice!
    In meinem Nachbarort werden Teile des Veyron lackiert. Als "Leistungsbonus" ist dann mal ein Knecht aus der Bugatti-Zentrale mit nem Veyron aufgeschlagen. Da durften dann 3 Lackierer als Bonbon mal die Autobahn hoch und runter prügeln. Jeder 20km hoch und 20km runter. Als der dritte dann wieder im Werk war, war der 100 Liter-Tank leer. Selbst wenn dich als Multimillionär der Spritpreis nicht juckt, wären mir wohl die ständigen Tankpausen zu doof. Hier mal noch so ein "Kampfjet", für den der Begriff Supersportwagen wohl erfunden wurde. McLaren F1 GTR Der feuchte Traum aller Jungs die früher NFS gezockt haben.
  15. Vice!
    Ich weiß schon auf was du hinauswillst. Ist ja auch nicht falsch. Aber ein defektes ABS-Steuergerät hat nichts mit dem Datenbus zu tun. Natürlich hängt es am Bus (wie jedes Steuergerät), aber das Ding ist auch schon zu Zeiten verreckt, als es noch nicht dran hing. Denn auch wenn Bosch Mitte der 80er das erste Can-Protokoll schrieb, kam das erst flächendeckend bei der Jahrtausendwende in die Autos. Der Can-Bus ist nur für die Kommunikation der Steuergeräte untereinander da. Und 1500 Knüppel für ein Steuergerät sind schon knackig. Wer denkt, dass man mit nem Japaner ein preiswertes Auto hat, dem ist noch nie was an der Karre kaputt gegangen. Der Preis kommt auch dadurch, dass das heute oft "Add-On- oder Hybridsysteme" sind. Das heißt, dass Hydraulikblock und Steuergerät in einer Einheit ausgeführt sind. Einzeln ersetzen is nich. Und das mit dem Programmieren ist halt so ne Sache. Viel zu programmieren gibt es da nicht, da so ein ABS Steuergerät eigentlich ein Strunzdummes Teil ist. Das einzige was gemacht wird ist, dass man die Kommunikation freischaltet. Werkstattbindung eben... Ich habe aber schon einige offen gehabt und gelötet. Da kann man oft noch was retten. Der W124 ist aber in jedem Fall ne "unfaire" Referenz. Kann mich nicht erinnern, dass ich da mal nen Problemfall hatte. Mal Kopfdichtung gut... Kommt vor. Was mich aber ein bisschen stört ist, dass hier oft von den "guten alten Zeiten" geschrieben wird. Und sicher! Wenn man mit den Autos aus den 80ern aufgewachsen ist, dann ist man da auch ziemlich verwöhnt. Wenn man aber mal in die 60s/70s kuckt, dann war es damals üblich, dass man nach 70tkm die Kupplung rausgeworfen hat. Das Aggregat hat in der Regel gefressen, bevor man die 100tkm erreicht hat. Die Getriebe sind auch vorzeitig gestorben. Die Fahrzeuge waren um einiges Wartungsintensiver. Wo man heute für ne Inspektion 2 Stunden braucht, hat man früher nen ganzen Tag gebraucht. Gelenke abschmieren, Getriebe- und Differenzial-Öl alle 2 Jahre wechseln, Kühlflüssigkeit komplett wechseln, Trommeln runter Bremsen reinigen und einstellen, Ventile jedes Jahr einstellen und und und... Meiner Meinung nach fährt Ottonormalverbraucher mit den heutigen Wegwerfautos besser. Sicher ist es scheiße, wenn dir mal ein Steuergerät verreckt, aber früher war das Autofahren auch nicht billiger.
  16. Vice!
    Um nicht nur OT-Spam zu liefern, mal wieder ein paar Kutschen posten. Ich bin leider zu jung um wirklich in den 80ern gelebt zu haben, neben den Fönfrisuren, den übertrieben geschminkten Frauen, den Neon-Farben und der Synthesizer-Mukke, haben es mir aber auch die Autos angetan. Das war ein goldenes Zeitalter, als die Standfestigkeit der Motoren und Getriebe ein nie dargewesenes Level erreicht haben und es (wegen nicht Vorhandensein) kaum elektrische Probleme gab. Die Formen waren interessant und alles über 100 PS versprach wegen der leichteren Autos Spaß. Boah Ey! Opel Manta i400 GTI-Killer Nr.1. Opel Kadett-E GSi 16V. Fuhr ich früher selbst. Geniale Maschine. 150 Ponys aus 2 Litern waren 89 für nen Sauger der Oberhammer. Dann die beiden Seitenkasten-Turbofranzosen, die für die Rallye Homologation gebraucht wurden. R5 Turbo 205 T16 Die Straßenmodelle der DTM-Renner M3 190 Evo 2 Und noch 2 Rallye-Legenden Quattro Delta Integrale Wenn ich Zeit und Geld hätte, dann wäre jedes dieser Fahrzeuge in meiner Garage.
  17. Vice!
    Ja gut, aber diese Datenbus-Probleme sind ja so auch nicht existent. Zumindest nicht im CAN oder LIN-Bus. Sofern es nicht mal ein komplettes Steuergerät genommen hat. Das ist aber dann auch nur ne 20 Minuten Diagnose. Was wiederum ein Vorteil von Bussystemen ist. Hab schon einige Lichtleiter im MOST-Bus gewechselt, die beim Basteln abgeknickt wurden, aber die betreffen ja nur das Multimediasystem. Ich würde das beim Fahrzeugkauf nicht berücksichtigen, denn damit schränkt man sich nur unnötig ein. Und jedem begabtem Schrauber, der was von Autos versteht, würde ich raten sich mal mit Fahrzeugelektrik/Elektronik auseinander zu setzen. Ist alles halb so wild. Vorausgesetzt man versteht den Systemzusammenhang. Und das kann man auch lernen.
  18. Vice!
    Keine Ahnung auf welchen Post du dich beziehst. Aber mal ganz allgemein gehalten, wirst du nicht viele Möglichkeiten im Leben finden dein Geld schneller zu verbrennen, als durch den Kauf eines Neuwagens. Wenn du alles an deinem Auto selbst machen kannst und dir dennoch nen Neuwagen kaufst, dann ist dir mMn nicht zu helfen. Außer natürlich du hast Geld zum Fressen oder das ist dein absolutes Traumauto, dass du hundert pro mit ins Grab nimmst.
  19. Vice!
    Eben nicht. Du zwingst ihr rein gar nichts auf. Wenn sie es nicht will, dann passiert da nichts. Ich hatte schon Analsex mit Frauen die das eigentlich gar nicht wollten. Und das ist die Hölle. Zum einen für sie und zum anderen für mich. Ich habe das dann ziemlich schnell abgebrochen.Und wenn sie es geil findet und drauf abfährt, dann ist das cool. Aber wo ist dann dieser dominante "Ich nehme mir ohne Rücksicht was ich will"-Aspekt? Du vermischst hier verschiedene Punkte. Dominanz bedeutet nicht gegen den Willen des Anderen zu handeln. Das ist schon grob fahrlässig.Sie kann durchaus damit einverstanden sein, dass du sie vögelst wie du es gern hättest und sie dominierst. Das macht sie vielleicht sogar geil. Rat mal worum es zB bei SM geht. Um genau dieses Spiel. Und genau dieser Punkt kann (nicht muss!) für beide durchaus spannend sein beim Thema Analsex (und anderen Praktiken auch). Ich glaube nicht, dass ich hier irgendwelche Punkte vermische. Meine Aussage bezog sich lediglich auf deine, die ich zitiert habe. Wenn du das nicht zwingend so meinst, dann darfst du das nicht so schreiben. Auf die BDSM-Schiene brauchen wir jetzt auch nicht rutschen, da das dann jeglichen Rahmen sprengt. Mir ging es nur darum, dass ich hier öfter gelesen habe "Analsex=Bäbäm Dominanz". Und zwar mit so ner Deutlichkeit, als hätte sie der liebe Gott als Gebot auf Moses scheiß Steintafel gehämmert. Und da spricht auch an und für sich nichts dagegen. Das einzige was ich mich aber die ganze Zeit frage ist, was denn jetzt an Analsex per se dominanter, als an klassisch vaginalem Sex ist?! Muss ja offensichtlich so sein, weil es so herausgehoben wird. Aber warum? Wenn man ein geübtes und belastbares Mädchen hat, dann ist das schon ne geile Hämmerei. Befeuert auch irgendwie meinen Erniedrigungstrieb. Warum weiß ich nicht so genau, da du das in der Intensität nicht durchziehen könntest (zumindest nicht guten Gewissens), wenn sie es nicht ähnlich geil finden würde. In wie fern hebt das jetzt aber meine Dominanz hervor? Oder besser gesagt, in wie fern macht mich das jetzt dominanter, als wenn ich sie im selben Style klassisch ficke?
  20. Vice!
    Ist nett, dass du so engagiert bei der Kaufberatung bist, aber der Sprung von nem 335i zu nem M3 ist nicht so groß als dass er nen 50 Prozent höheren Kaufpreis, nen HUNDERT Prozent höheren Versicherungsbetrag und den erheblicheren Spritverbrauch, Reifen- und Bremsenverschleiß rechtfertigen würde. Die Bremsen und Fahrwerksache ist auch wieder so ein Thema für sich. Wer fährt denn sein Auto tatsächlich im Grenzbereich? Bzw. so, dass das tatsächlich ins Gewicht fällt? Der soll gut aussehen, gut klingen und marschieren. Thema erledigt. Wenn's mir um Pace und Performance geht, dann kaufe ich mir keinen M3. Sicher bumst der 8 Zylinder gut, aber ein Bi-Turbo katapultiert dich ähnlich hart, selbst wenn zum V8 fast 120 Ponys fehlen. Für mich ist das alles ne Frage des Understatements. Wenn ich nur ein gutes Paket zum spengeln suchen würde, dann würde ich mir die Karre selbst aufbauen. Dazu fehlt mir aber die Zeit und auch das Interesse. Vielleicht gehe ich das mal in 10 Jahren an, wenn ich ne Spur ruhiger bin und alles habe was ich möchte. Das mit dem "Nicht auf Pump" kaufen ist wohl auch ne Mentalitätssache. Was jetzt besser oder schlechter ist, kommt auf deine finanzielle Planung an.
  21. Vice!
    Eben nicht. Du zwingst ihr rein gar nichts auf. Wenn sie es nicht will, dann passiert da nichts. Ich hatte schon Analsex mit Frauen die das eigentlich gar nicht wollten. Und das ist die Hölle. Zum einen für sie und zum anderen für mich. Ich habe das dann ziemlich schnell abgebrochen. Und wenn sie es geil findet und drauf abfährt, dann ist das cool. Aber wo ist dann dieser dominante "Ich nehme mir ohne Rücksicht was ich will"-Aspekt?
  22. Vice!
    Ich glaube das liegt auch an der Wahrnehmung von Dominanz. Wenn für dich der penetrierende auch immer gleich der dominante Part ist, dann kann man das sicher so stehen lassen. Warum es jetzt aber von hinten dominanter sein sollte, als in einer anderen Stellung verstehe ich nicht. Sicher ist sie dir abgewandt und du kannst da dynamischer agieren bzw. kommst mit mehr Schnellkraft aus der Hüfte, aber das ist doch nicht gleich Dominanz. Außer du hast da einige Details weggelassen. Ist aber schon dufte, wenn du da Freude dran hast. Ich möchte hier auch keine Diskussion drüber führen was man geil zu finden hat und was nicht. Ich weiß aber für MICH, dass ich bei dem was ich unter dominanten Sex verstehe, Anal ziemlich schnell in nen Grenzbereich komme. Ist aber auch immer alles ne Frage der Partnerin.
  23. Vice!
    6er sieht eigentlich immer geil aus. Kann mich nicht erinnern, dass ich den mal so gesehen habe, dass er mir nicht gefiel. Wenn es ein E92 wird, dann der 335i. Wird halt ne Geldfrage, da ich ihn nicht auf Pump kaufen möchte. Wichtig ist mir, dass die Karre fertig ist. Instandhalten ist kein Thema, aber großartig Schrauben will ich in meiner Freizeit nicht mehr. Mache ich schon so genug. Zu der Boxster Thematik. Mir geht's da weniger darum, dass es ein Frauenauto ist (Was es meiner Meinung nach nicht gibt), sondern eher darum, dass es kein Porsche ist. Sicher sollte man da seine Fresse halten, wenn man selbst keinen hat, aber wenn's kein Elfer ist, dann ist's eben auch kein Porsche. War früher mit dem 924, 928 und 944 so und ist heute mit dem Cayman, Boxster, Cayenne, Macan und Panamera so.
  24. Vice!
    Ich sehe da auch wenig Dominanz drin. Da kannst du es ja nicht wirklich ohne "warm machen" klatschen lassen. Zumindest nicht so wie anderweitig. Liegt glaube ich eher dran, dass man sich stark und dominant fühlt, wenn sich ne Frau, in all ihrer Unterwürfigkeit, für so ne VERMEINTLICH selbstlose Tat hergibt. Um es jetzt mal überspitzt darzustellen. Anal ist ne coole Sache, wenn man eingespielt ist. Nach knapp ner viertel Stunde ist das aber idR so locker, dass ich wieder umschwenke. Oder man gibt sich das als großes Finale. Ist auch gut.
  25. Vice!
    Das Prinzip ist das Gleiche. Tesla hat aber ein Schnellladegerät und ne dementsprechend angepasste Batterie. Hat irgend nen flippigen Namen wie Supercharger oder Turbocharger oder so. Meine mal gelesen zu haben, dass du da in ner halben Stunde halb voll "tanken" kannst. Solche Schnellladestationen wollen sie jetzt überall auf der Welt aufstellen und gibt's auch für zu Hause. Das verdoppelt dir den Ladestrom von der Steckdose.Ich meine aber gelesen zu haben, dass man in der Regel normal laden soll. Dieses Schnellladen ist in allererster Linie für unterwegs gedacht. Und zum Thema! Dieses Jahr steht wieder mal ein Autokauf an. Bin noch unentschlossen, schwanke aber zwischen nem E63 und E92. Wird sich dann zeigen. Bis dorthin habe ich meine Meinung wohl noch 3 Mal geändert. Bei nem "No Limit"-Wunsch sähe das aber anders aus. Wenn man mich vor die Wahl stellen würde, dann würde ich mich wohl für die beiden Modelle entscheiden, die ich schon als kleiner Junge geil fand. Porsche 959 und Ferrari F40